🐚 Peugeot 3008 Yeni 1.5 Dizel Motor

YeniPeugeot 3008, benzinli ve dizel motor seçenekleriyle satışa sunulmuş durumda. Otomobilin yeni nesil 1,2 litrelik 3 silindirli Pure Tech Euro 6 benzinli motorları son derece hafif ve verimli. 130 beygir güce sahip olan turbo beslemeli bu motor, beklentileri çok yüksek olmayan kullanıcıları tatmin edebilecek kadar güçlü. 2021 Peugeot 3008 Engine. The 2020 Peugeot 3008 comes with a host of engine options. At the top of the line is a 2.0-liter diesel engine with great power. The following is a 1.6-liter diesel engine with a 120 HP output. The new model will also have two petrol engines. One of these two has a 2.5-liter engine producing 129 HP. Keeping the 3008 extremely on point, though, is a pair of plug-in hybrids. There’s a front-driven version, possessing 222bhp, but of more interest is the four-wheel-drive Hybrid4 300 with its ThePeugeot 3008 is a compact crossover SUV manufactured and marketed by Peugeot. It was first presented to the public in Dubrovnik, Croatia in 2008, and then again in 2010 at the Mondial de l'Automobile in Paris, by the French manufacturer Peugeot. It was launched in April 2009 as the successor to the Peugeot 4007 and Peugeot 4008, and it Fl9AkM. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCPE4R7V7-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Sıfır Peugeot 3008 Kaç Lira? Sıfır km SUV fiyatları. sıfır km araç fiyatları….2021 Peugeot 3008 fiyatları. PEUGEOT 3008 FİYAT LİSTESİ SEÇENEK FİYAT Yeni 3008 ALLURE BlueHDi 130hp EAT8 TL Yeni 3008 GT SELECTION BlueHDi 130hp EAT8 TL Yeni 3008 GT BlueHDi 130hp EAT8 TL Peugeot 3008 2020 model kaç para? Peugeot 3008 Allure DYNAMIC PureTech 130hp EAT8 Tam TL. Peugeot 3008 Allure DYNAMIC PureTech 130hp EAT8 Tam TL. Peugeot 3008 Allure SELECTION BlueHDi 130hp EAT6 Tam TL. Peugeot 3008 GT Line DYNAMIC PureTech 130hp EAT8 Tam TL. 2021 model Peugeot 3008 fiyatı nedir? Peugeot 3008 ALLURE BlueHDi 130hp TL. Peugeot 3008 GT SELECTION PureTech 180hp TL. Peugeot 3008 GT SELECTION BlueHDi 130hp TL. Peugeot 3008 GT PureTech 180hp TL. Peugeot 3008 GT kaç para? Peugeot 3008 fiyatları Aralık. 3008 fiyat listesi. PEUGEOT 3008 ARALIK FİYAT LİSTESİ SEÇENEK FİYAT KAMPANYA Yeni 3008 ALLURE PureTech 180hp EAT8 TL TL Yeni 3008 GT SELECTION PureTech 180hp EAT8 TL TL Yeni 3008 GT PureTech 180hp EAT8 TL TL Peugeot 3008 in en dolu modeli hangisi? Test aracımız 3008in dizel otomatik versiyonu olan 2017 Peugeot 3008 BlueHDi GT-Line EAT6 idi. GT-Line en dolu paketi oluyor. Peugeot 2021 fiyatı ne kadar? 1Peugeot Fiyat Listesi Yeni 208 Yeni 208 ACTIVE PureTech 75hp MT5 TL Yeni 208 PRIME PureTech 100hp EAT8 TL Yeni 208 ALLURE SELECTION PureTech 130hp EAT8 TL Yeni 208 GT PureTech 130hp EAT8 TL Yeni 208 ACTIVE BlueHDi 130hp EAT8 TL •16 Kas 2021 Peugeot 2008 2021 fiyatı ne kadar? Peugeot 2008 ALLURE PureTech 130hp EAT8 TL. Peugeot 2008 ALLURE BlueHDi 130hp EAT8 TL. Peugeot 2008 GT PureTech 130hp EAT8 TL. Peugeot 2008 GT-LINE BlueHDi 130hp EAT8 TL. Peugeot 3008 2018 model kaç para? 2018 Peugeot 3008 SUV Sıfır Araba Fiyat Listesi – Mart 2018-03-31 MODELLER 2018 Anahtar Teslim Fiyatı 3008 GT-Line THP 165hp EAT6 TL Dizel 3008 ACTIVE BlueHDi 120hp TL 3008 ACTIVE BlueHDi 120hp Sport Pack TL •31 Mar 2018 3008 en full modeli hangisi? Test aracımız 3008in dizel otomatik versiyonu olan 2017 Peugeot 3008 BlueHDi GT-Line EAT6 idi. GT-Line en dolu paketi oluyor. Grip Control HADC yokuş iniş destek sistemi nedir? Donanımlı çoğu SUV tarzı araçlarda bulunan yokuş iniş kontrolü HDC, aracınızın çok dik tepelik yerlerden inerken sürücüye asistanlık yapması için tasarlanmıştır. Bu sistem ayak frenini kullanmadan, yalnızca gaz pedalıyla aracın hızını artırmayı veya azaltmayı mümkün kılar. Peugeot 308 sıfır fiyatı ne kadar? Peugeot 308 STYLE TECH PureTech 130 hp EAT8 Tam Otomatik TL. Peugeot 308 ALLURE SPORT PureTech 130 S&S EAT8 Tam Otomatik TL. Peugeot 308 STYLE TECH BlueHDi 130 hp EAT6 Tam Otomatik TL. Peugeot 3008 en düşük paket hangisi? Active. Active donanım, 3008in başlangıç donanım olarak karşımıza çıkıyor. ve turbo benzinli Puretech motorlar ve EAT8 şanzıman ile alınabilen Active donanımda dizel motor seçenek sunulmaması bir dezavantaj olmuş. 3008 EAT6 mı EAT8 mi? EAT8, temel olarak EAT6dan geliştirilmiş; eklenen iki tane kavrama setiyle aynı gezegen dişli setlerinden 2 ek vites oranı oluşturulmuş. Bu sırada hem ince ayarları hem de yazılımı elden geçirilmiş. Sonuçta hiç de kötü bir şanzıman olmayan EAT6ya göre daha hızlı ve daha kararlı bir şanzıman ortaya çıkmış. Peugeot 308 sıfır kaç para? Peugeot 308 STYLE TECH PureTech 130 hp EAT8 Tam Otomatik TL. Peugeot 308 ALLURE SPORT PureTech 130 S&S EAT8 Tam Otomatik TL. Peugeot 308 STYLE TECH BlueHDi 130 hp EAT6 Tam Otomatik TL. Sıfır Peugeot 2008 fiyatı ne kadar? Motor Seçenekleri 5 Yakıt Tüketimi Fiyat Active Lt/100 Km TL Active SkyPack Lt/100 Km TL Allure Lt/100 Km TL GT Lt/100 Km TL Avrupa’da yürürlülüğe giren Euro 6d Temp emisyon normları neredeyse tüm modellerde motor yeniliğiyle geldi. Yeni motorlar, yeni şanzımanlar ya da en azından yeni yazılımlarla üreticiler emisyon normlarına uygun kalma çabasında. PSA’nın 1,6 litrelik başarılı dizel motorunu terkedip 1,5 litrelik yeni motora geçmesinin arkasında da tam olarak bu yatıyor. Bu yazı, 3008’in yeni motor ve şanzımanıyla hayatı üzerine kurulu olacak. 3008’le ilgili daha fazla bilgi almak istiyorsanız aşağıdaki linkten testine ulaşabilirsiniz. Peugeot 3008 testi için tıklayın. 1- Nedir? Peugeot’nun kompakt crossoverı 3008’in yeni dizel motor seçeneğine sahip versiyonu. Ülkemizde sadece otomatik şanzımanla satılıyor ki bu da diğer bir yenilik; artık 6 vitesli EAT6 yerine 8 vitesli EAT8 hüküm sürüyor. 2- Motor/şanzıman nasıl? Doğrudan konuya girmek gerçekten iyi fikir. Yeni motor 3008’de kullanılan halinde 130 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. Güç verisi 10 HP artmış ama tork değişmedin kalmış. Üstelik maksimum tork devri de 1750 d/d ile aynı. Bu noktada gelişim nerede diyebilirsiniz. Sorun şu ki, Euro 6d Temp emisyon normu bir hayli acımasız. Özellikle azot-oksitlerin filtrelenmesi konusunda başarılması gerekenler bir hayli fazla. Durum böyle olunca motor bir sürü engelleyici filtreye rağmen selefiyle aynı verilere sahip olmakla övünebilir. Dahası motorun bu karmaşık filtreleme sistemleri ağır. 3008 yeni motoruyla 100 kg kadar ağırlaşmış. Hala sınıfının en hafifleri arasında ama yine de eskisine göre daha kilolu. Burada da yeni şanzımanın gelme nedeni ortaya çıkıyor. Daha geniş vites yelpazesi sayesinde 3008’in performans ve tüketim değerleri ağırlık artışından neredeyse hiç etkilenmemiş. Öbür taraftan tüketim değerlerinde küçük bir iyileşme var. Bizim ölçümlerimizde genel ortalama 100 km’de 6,2 litre çıktı ki bu da eski motorla yaptığımız ölçüme göre 0,2 litre daha iyi bir değer anlamana geliyor. 3- Sürüşü nasıl? Yeni motor selefinden daha rafine çalıştığını ilk anda hissettiriyor. Soğukken sesi daha az duyuluyor ve titreşimleri de hissedilir şekilde daha az. Bu da 3008’in zaten iyi olan konfor disiplininden daha da iyi puanlar almasını sağlıyor. Sürüş sırasında farkedilen değişimler de zaten bundan ibaret. Eğer amaç yeni emisyon normlarına rağmen eldekileri kaybetmemekse bunun başarıldığına kesin gözüyle bakabiliriz. EAT8, temel olarak EAT6’dan geliştirilmiş; eklenen iki tane kavrama setiyle aynı gezegen dişli setlerinden 2 ek vites oranı oluşturulmuş. Bu sırada hem ince ayarları hem de yazılımı elden geçirilmiş. Sonuçta hiç de kötü bir şanzıman olmayan EAT6’ya göre daha hızlı ve daha kararlı bir şanzıman ortaya çıkmış. Vites oranları konusunda PSA gerçekçi yaklaşımını sürdürmüş ve upuzun bir 8. vites oranıyla ya da her an vites yükseltmek için fırsat kollayan bir yazılımla sürüşü berbat etmemiş. Bunun yerine acele etmeden vites yükselten, uygun devirde kalmayı alt devirleri zorlamaya tercih eden bir şanzımanla akıcılığı desteklemiş. Sonuçta yeni motor ve şanzıman çok iyi bir ikili ve 3008 de bu ikiliyle eskisinden çok daha mutlu. Peugeot 3008 BlueHDi EAT8 fiyat listesi için tıklayın. 4- Sonuç? PSA dizellerin ölmediğini ve daha hala yapılabilecekler olduğunu gösteriyor. 1,5 litrelik motor gerçekten başarılı ve 3008’e de çok yakışmış. 8 vitesli şanzıman da benzer bir başarıya sahip. Hal böyle olunca da modelin başarılı satış rakamlarına devam edeceğini söylemek mümkün. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCXVDM8NM-0812 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

peugeot 3008 yeni 1.5 dizel motor